Cunas de viaje: peso, plegado y para qué edad sirven
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Una cuna de viaje se pliega y pesa poco, y esas dos cosas se pagan en grosor de colchón. Sirve para dormir fuera de casa; no es una cuna diaria por mucho que se le parezca.
Qué mirar antes de comprar
Mira el peso plegada, no el tamaño
La diferencia entre seis y once kilos la notas cada vez que la subes a un coche. El volumen plegado importa menos que lo que pesa.
El colchón que trae es para viajar
Es fino a propósito, para que la cuna se pliegue. Añadir encima un colchón más grueso que no encaja al milímetro no la mejora.
El segundo nivel dura poco
Muchas traen una bandeja superior para recién nacido con un límite de peso bajo, a menudo nueve kilos. Es útil, pero no cuenta como los años de uso de la cuna.
Cuna de viaje o plegable: busca EN 716-1
la misma norma que una cuna fija: EN 716 cubre cunas y cunas plegables en un solo alcance, con los requisitos en la Parte 1 y los ensayos en la Parte 2.
- Que la ficha o la etiqueta citen EN 716-1, no solo «plegable» o «de viaje».
- Que los cierres queden bloqueados al montarla y no puedan soltarse desde dentro.
- Qué colchón lleva y de qué grosor: el que trae la cuna de viaje suele ser fino y no se sustituye por otro más grueso, porque eso sube al bebé respecto al borde.
Preguntas frecuentes
¿Se puede dormir todas las noches en una cuna de viaje?
Está pensada para uso ocasional. El colchón que traen es fino porque tiene que plegarse, y para uso diario los fabricantes venden colchones específicos del modelo. Un colchón de otra marca que quede holgado no es una solución.
¿Cuál pesa poco de verdad?
El peso publicado suele ser el de la cuna sin bolsa ni colchón. Al comparar, mira también las medidas plegada: lo que decide si viaja bien en un maletero es el largo del paquete, no los kilos.
¿Sirven de parque?
Muchas se venden como cuna y parque a la vez. Si esa es la intención, mira que los laterales sean de malla en al menos dos caras y la altura, porque un parque se usa despierto y trepando.



