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Sillas de paseo ligeras: peso real, plegado y medidas de cabina

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Antes de comprar

Una silla de paseo ligera se elige por tres cosas que casi nunca vienen juntas: lo que pesa, cómo se pliega y hasta dónde baja el respaldo. La palabra «ligera» en el título no significa nada; el dato de la ficha, con la capota y la barra puestas, sí.

Qué mirar antes de comprar

  1. El peso publicado suele ir desnudo

    Sin capota, sin barra frontal y sin cesta. Súmalo todo antes de comparar dos sillas, porque no siempre las miden igual.

  2. «Apta para cabina» no es una homologación

    La medida la pone cada compañía aérea y la cambia cuando quiere. Contrasta el plegado con lo que publique la tuya para esa fecha, no con la etiqueta del fabricante.

  3. Hasta dónde baja el respaldo, de verdad

    Casi tumbado no es tumbado. Mientras el bebé no se sostenga sentado solo hace falta que llegue a la horizontal, y muchas ligeras se quedan a medio camino.

  4. Plegar con una mano, y que se quede de pie

    Que se sostenga plegada cambia el día a día en un recibidor, en un bar y en un maletero cargado. Es una diferencia que no sale en ninguna comparativa de peso.

  5. Ruedas pequeñas, ciudad lisa

    Lo que hace ligera a una silla son las ruedas pequeñas, y eso se paga en cada bordillo y en cada tramo de adoquín. Si tu paseo habitual no es asfalto, esta no es la categoría.

  6. El límite es el peso del niño, no su edad

    El fabricante da un máximo en kilos y es lo que decide cuánto te dura. Dos sillas con la misma edad recomendada pueden llevarse un año de uso de diferencia.

Preguntas frecuentes

¿Desde qué edad se puede usar una silla de paseo?

Depende de cuánto reclina. Mientras el bebé tenga que ir tumbado del todo hace falta una posición plana; muchas sillas ligeras no llegan y por eso indican una edad mínima en la ficha.

¿Qué es una silla de cabina?

Un plegado tan compacto que entra en el equipaje de mano de algunas aerolíneas. Cada compañía tiene sus medidas y las cambia, así que lo que sirve es comparar los centímetros de la silla plegada con los de tu vuelo.

¿Ruedas grandes o pequeñas?

Las grandes van mejor en acera rota, arena y campo; las pequeñas pesan menos y giran más corto en tiendas y ascensores. Es una decisión de por dónde se anda a diario, no de calidad.

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